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九江港木材专用码头正在加紧建设 江西九江打造长江经济带重要中心城市

来源:江西日报 作者:admin 人气: 发布时间:2017-09-18
摘要:位于九江港瑞昌港区的木材专用码头正在加紧建设,预计明年初可投入使用。

  金秋时节,硕果满枝。

  位于九江港瑞昌港区的木材专用码头正在加紧建设,预计明年初可投入使用。该码头建成后,将填补九江港没有木材专用码头的空白,成为长江中上游唯一的木材专用码头。

  上港集团九江港务有限公司细化上港集团“长江战略”布局,充分发挥上港集团的航运优势,积极与有关长江支线船舶公司合作,近日开通“昌(南昌港)—九(九江港)”集装箱公共支线,翻开了江西物流运输体系建设新的篇章。

  这是九江积极融入长江经济带发展战略,主动作为,深入拓展开放平台,构筑内陆双向开放的前沿阵地,全力打造长江经济带重要中心城市的一个缩影。

  全力抓港口建设,九江港提前5年跨入亿吨大港行列,成为长江沿线第12个亿吨大港

  九江港位于长江黄金水道与京九铁路的十字交汇处,既是一个水陆联运的国家级主枢纽港口,又是江西唯一对外开放的通江达海一类口岸,长达152公里的长江岸线是九江最独特、最核心的优势资源。

  为此,九江市一手抓港口建设,“十二五”期间,九江港沿江码头建成28个泊位,其中5000吨级泊位22个,总投资52.01亿元,新增年通过能力2840.4万吨。“十三五”期间,九江港沿江段将投资56.99亿元,建设46个泊位,其中5000吨级泊位40个,新增年通过能力6253万吨。另一手抓港口生态治理,已全部拆除61个非法码头、64个泊位,并完成了复绿工作,切实提高岸线利用水平。

  目前,九江港基本形成了布局合理、层次分明、功能齐全的现代港口体系,货物吞吐量大增。2015年完成货物吞吐量达1.04亿吨,提前5年跨入了亿吨大港行列,成为长江沿线第12个亿吨大港;2016年完成货物吞吐量1.13亿吨,增长9%,标志着九江港已稳步跨入亿吨大港行列。

  九江市还积极推进九江综合保税区申报建设工作,加速推进汽车整车、进口水果等特定进口商品指定口岸申报工作。同时,加快港口集疏运体系建设,整合码头、货场、铁路、机场等资源,打通港口和铁路、高速公路的专用连接通道,构建以港口物流为核心、水公铁空联运为基础的立体化物流通道,提升港口服务水平和辐射能力,努力打造“服务全省、辐射周边”的长江经济带区域航运中心。

  以“新工业十年行动”带动“五化”协同发展,全力打造长江经济带重要中心城市

  在积极融入长江经济带发展战略中,九江市以“新工业十年行动”带动“五化”(新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化和绿色化)协同发展,做到“四个决不允许”,即决不允许为了引进项目而污染环境,决不允许把降低环保门槛作为招商的优惠条件,决不允许在承接产业转移中承接污染转移,决不允许工业园区等地成为新的污染源。同时,开展“沿江、沿湖、沿河”排污口情况大排查、环境执法“百日专项行动”等环境执法行动,严厉打击各类环境违法行为,促进绿色崛起。

  九江市在实施“新工业十年行动”中,依托沿江、沿昌九高速公路这个T形主骨架,加快构建“一心两翼三板块”经济格局。即做美“一心”,优化城市空间布局。以中心城区为核心,以湖口、瑞昌等卫星城市为支撑,以庐山为后花园,促进港城联动、产城融合、景城一体,着力构建“揽山入城、拥江抱湖”的都市区。做强“两翼”,优化区域空间布局。以东部湖区(都昌为主体)和西部山区(修水、武宁为主体)为“两翼”,打造以现代农业、绿色工业、生态旅游业为代表的生态经济带。做实“三板块”,优化产业空间布局。以沿长江东部板块(湖口、彭泽为主体),积极承接长三角、珠三角产业转移,加快推动化工、钢铁、纺织等传统产业转型升级;以沿长江中西部板块(九江经济技术开发区、瑞昌市、濂溪区、柴桑区为主体),重点发展战略性新兴产业、高新技术产业和现代制造、港口贸易等中高端产业;以沿昌九高速公路南部板块(共青城、德安、永修为主体),加快发展高新技术产业。

  为打造开放升级新平台,九江市今年5月成功举办了“长江经济带·九江新工业新动能”投资洽谈会,以“推进新工业、培育新动能”为主题,推动沿江城市之间思想融汇、经济融合、感情融通,共谋经济新常态下新发展。在此次投资洽谈会上,该市共签约项目109个,签约资金1371亿元。

  百舸争流千帆竞,乘风破浪正远航。九江市抢抓机遇,乘势而为,积极融入长江经济带发展战略,以“人一之,我十之;人十之,我百之”的苦干精神,聚力创新开放,加快绿色发展步伐,全力打造长江经济带重要中心城市!

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